中國汽車美容現(xiàn)狀分析及前景展望

隨著我國居民收入水平的增長(zhǎng)，有車族將更加注重汽車文化的享受。目前我國城鎮(zhèn)居民已經(jīng)開始從汽車代步時(shí)代向享受汽車文化的時(shí)代邁進(jìn)，大部分地區(qū)的城鎮(zhèn)居民正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，汽車已不再是人們身份和地位的象征，成為汽車消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、多元化文化取向的集中體現(xiàn)。汽車大規(guī)模地進(jìn)入家庭為汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)開辟更廣闊的市場(chǎng)。按照入世時(shí)的承諾，我國允許外資進(jìn)入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，于是國外的汽車美容服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)如雨后春筍般在中國涌現(xiàn)，國外一些汽車美容公司紛紛將產(chǎn)品投放中國市場(chǎng)，在全國范圍內(nèi)辦起了連鎖店，并造就了一支汽車美容大軍，從業(yè)人數(shù)逐年增加，汽車美容業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。我國汽車美容市場(chǎng)蛋糕雖大，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍是十分的激烈。據(jù)調(diào)查，目前汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)的現(xiàn)狀是消費(fèi)者認(rèn)識(shí)不成熟、企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、缺乏專業(yè)人才、行業(yè)無標(biāo)準(zhǔn)等。絕大多數(shù)街面店先天缺乏科學(xué)管理、技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。

消費(fèi)者認(rèn)識(shí)不成熟

　　目前國內(nèi)的汽車美容市場(chǎng)正處在起步階段向成長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)移的過程，在這個(gè)過程中，消費(fèi)者的需求是逐漸生成并清晰的。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范

　　“一塊抹布一桶水，三個(gè)伙計(jì)一個(gè)店”一度成為汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的真實(shí)寫照，黑、臟、亂也是消費(fèi)者在形容汽車美容養(yǎng)護(hù)店時(shí)的常用詞。行業(yè)的高額利潤(rùn)和不規(guī)范的管理，使得有些人找到了鉆空子賺錢的好機(jī)會(huì)。市場(chǎng)上到處充斥著“無專業(yè)正規(guī)培訓(xùn)”、“無專業(yè)品牌產(chǎn)品”、“無專業(yè)機(jī)械設(shè)備”、“無服務(wù)質(zhì)量保證”的形形色色大大小小的汽車美容養(yǎng)護(hù)店。在汽車美容行業(yè)中企業(yè)“生生死死”司空見慣，許多汽車美容養(yǎng)護(hù)店“出師未捷身先死”。究其原因，歸根結(jié)底是沒有建立起以品牌為主導(dǎo)的服務(wù)市場(chǎng)，而服務(wù)的市場(chǎng)是建立在品牌的知名度、美譽(yù)度、忠誠度等綜合因素基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)階段，在汽車美容行業(yè)眾多的品牌中，品牌的知名度、美譽(yù)度、忠誠度都達(dá)到Guo際標(biāo)準(zhǔn)的也僅有寥寥的數(shù)家。服務(wù)市場(chǎng)的企業(yè)表面上形態(tài)各異，百花齊放，非?；钴S，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的不多，整體上講目前還處于混亂狀態(tài)。國內(nèi)汽車服務(wù)行業(yè)小店到處都是，沒有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái)，嚴(yán)重的無序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力及品牌化的形成。企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對(duì)整體市場(chǎng)的掌控能力不足，沒有形成全國性服務(wù)品牌。

缺乏專業(yè)人才

　　由于汽車美容行業(yè)不同于一般的服務(wù)業(yè)，專業(yè)性很強(qiáng)，技術(shù)含量較高，因此，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的發(fā)展必將需要大量的技術(shù)專業(yè)人才和管理人才。當(dāng)然不同規(guī)模的汽車美容養(yǎng)護(hù)店所需的專業(yè)人才數(shù)量是不相同的。按照每個(gè)美容店平均配備5名美容技師、3名管理者計(jì)算，到2010年，我國汽車美容行業(yè)從業(yè)技術(shù)人員將達(dá)到240萬人，其中汽車美容技師170萬人，管理技術(shù)人員62.5萬人。到2020年，汽車美容行業(yè)從業(yè)技術(shù)人員將達(dá)到366.4萬人，其中汽車美容技師265.5萬人，管理技術(shù)人員99.9萬人。目前國內(nèi)專營(yíng)和兼營(yíng)汽車美容的企業(yè)約有3萬家左右，從業(yè)技術(shù)人員約為45萬人，專業(yè)的美容技師還相當(dāng)缺乏。在缺乏精英人才的加入和松散的雇傭關(guān)系下，整個(gè)行業(yè)直接從市場(chǎng)一線產(chǎn)生的有創(chuàng)意的東西就會(huì)少之又少。經(jīng)營(yíng)者長(zhǎng)年累月都在經(jīng)營(yíng)著同樣的業(yè)務(wù)，消費(fèi)者長(zhǎng)年累月都在享受著同樣的服務(wù)，終導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)已經(jīng)失去了發(fā)展的原動(dòng)力。

操作無標(biāo)準(zhǔn) 我國汽車美容業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匱乏

一個(gè)行業(yè)如果存在巨大的利潤(rùn)空間，必然會(huì)誘惑眾多趨之若鶩的投資者，而這樣的競(jìng)爭(zhēng)注定是混亂下的“鏖戰(zhàn)”。越來越多的人認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)行業(yè)，一些經(jīng)營(yíng)者為了搶顧客，不斷壓低價(jià)格，使得本就無序的汽車美容市場(chǎng)變得更加混亂。據(jù)筆者了解，開設(shè)一家汽車美容店的門檻并不高，目前也并沒有相關(guān)的規(guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及技術(shù)人員資質(zhì)提出要求。很多美容養(yǎng)護(hù)店投資從幾千元的到上百萬元的都有，可謂良莠不齊，而這其中又不乏一些無證經(jīng)營(yíng)的店鋪。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在汽車美容市場(chǎng)上，大量的假冒偽劣產(chǎn)品充斥其間、以次充好。正是由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的匱乏，使得汽車美容行業(yè)的監(jiān)管也存在諸多問題，一個(gè)汽車美容店由質(zhì)監(jiān)、工商等部門交叉管理，而目前針對(duì)于這方面的法律法規(guī)并不健全，給市場(chǎng)的監(jiān)管帶來了重重困難。

中國汽車美容市場(chǎng)未來前景

根據(jù)國家公安部的有關(guān)資料顯示，2010年我國汽車保有量已突破7000萬輛。中國正在逐漸成為轎車消費(fèi)大國。隨著消費(fèi)者“愛車、養(yǎng)車意識(shí)”的不斷提高，越來越多的車主更加重視對(duì)車輛的日常保養(yǎng)，不再等到車輛損壞以后到修理廠或4S店進(jìn)行大修?！捌叻逐B(yǎng)，三分修”的汽車養(yǎng)護(hù)新理念已為更多的消費(fèi)者所接受，現(xiàn)在人們對(duì)汽車不僅要求“行得方便”，也要求“行得漂亮”。因此，汽車定期美容護(hù)理正在成為汽車后市場(chǎng)服務(wù)消費(fèi)的重要內(nèi)容之一。按照保守的估計(jì)，如果中國每輛車每年平均在美容養(yǎng)護(hù)上花費(fèi)2000-2500元的話，中國汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將達(dá)到1400-1750億的規(guī)模，而目前中國汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的產(chǎn)值還不到370億，市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究所預(yù)計(jì)，到2010年，汽車用品銷售額將會(huì)達(dá)到840億元人民幣。從以上分析可以看出，隨著我國汽車大量進(jìn)入家庭，人們的生活水平逐步提高，汽車文化的日益普及，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)將迅速崛起，并發(fā)展成為我國服務(wù)業(yè)的一個(gè)新興支柱產(chǎn)業(yè)。因此，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)不僅是服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的朝陽產(chǎn)業(yè)，而且也是渴望勤勞致富者的黃金產(chǎn)業(yè)。面對(duì)這樣一個(gè)新的市場(chǎng)，這樣一個(gè)新的行業(yè)，中國業(yè)界是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了，是否已經(jīng)能充分或較為自主地認(rèn)識(shí)和把握這個(gè)商機(jī)，去運(yùn)作和開辟這個(gè)市場(chǎng)，把這個(gè)蛋糕做得更大、更美、更豐盛？這將是當(dāng)前我國汽車美容護(hù)理業(yè)的每一個(gè)企業(yè)應(yīng)該思考的問題。